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特斯拉单车利润是比亚迪百倍,同是造车新势力,差距为何这么大?_百度...
三种传统燃油车是发动机变速箱底盘，而新能源车也有三大部分，即电池、电控和电机。让我们看看它们之间的距离。
城市新能源需求放缓，低级别市场新车需求相对较低。虽然网约车市场供给增长迅速，但需求并不旺盛，进一步限制了新能源汽车的发展速度。该协会秘书长表示：目前购买新能源汽车主要是支持购买环保需求有限的传统汽车。
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这在一个没有研发积淀新的汽车平台是很困难的）反观比亚迪，25万的车比10万的汽油车毫无优势。因为比亚迪汽油车本身就够烂的。深圳的朋友你听一下比亚迪e5的电动机和转向助力噪音有多大，你就懂了。充电。
数据显示，1-7月份新能源车销量占比最大的仍然是比亚迪，批发量达到了3万台，紧随其后的特斯拉批发量达到6万台。被新势力视为敌忾的两大品牌，夺走了巨量份额。
比亚迪之所以输给特斯拉，是因为相比特斯拉，比亚迪没有真正的核心竞争力。其实很多人不知道，与传统的不同特性的燃油车团队相比，纯电动汽车并没有那么大的差距。
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