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碳中和分支:氢能风口已来!2021年氢能产业链细分龙头企业梳理
富瑞特装：LNG全产业链装备制造龙头，公司半年报净资产收益率186%，毛利率1981%，半年报营收856亿，同比下降11%，净利润032亿，同比增长205%，当前总市值5817亿，动态市盈率9129。
公司2021年Q3关键指标：净资产收益率：147%，同比增长2个百分点。净利润：518亿元，同比增长674%。毛利率：445%，同比增长9个百分点。
公司在氢能产业链已经完成了制氢、燃料电池电堆及发动机系统等关键环节的卡位布局，并在湖北地区建立2个加氢站，目前基本完工。
此外，制氢龙头企业也在积极布局产业链，如2020年12月，中国旭阳成立定州旭阳氢能有限公司，积极 探索 园区在氢能源存储、运输和燃料相关电池领域的布局发展。
概念解析：公司经营计划：优化氢能产业布局。依托张家港市氢能产业基础，打造制备、储运、燃料电池与整车生产、示范应用的全产业链核心区。支持昆山、张家港等氢燃料电池研发、制造企业创新突破。
多地发布氢能产业支持政策产业规模目标超千亿元
1、近段时间以来，山东、北京、广东等地相继发布氢能产业支持政策，涉及燃料电池汽车推广、加氢站建设、产业链打造等多个领域。此外，各地都明确拿出“真金白银”促进氢能产业发展。
2、优先在骨干高速公路、国道沿线建设加氢站，鼓励现有加油（气）站、充电站增加加氢功能；搭建氢能智慧供应平台，建立氢气运输联动机制，实现多氢源、多运输方式、多加氢站间灵活调度。
3、易车讯 北京市经济和信息化局4月7日发布《北京市氢能产业发展实施方案（2021-2025年）》（征求意见稿），提出在2023年前建成37座加氢站，推广燃料电池汽车3000辆，实现氢能产业链产业规模突破500亿元。
4、月15日，在中国汽车工程学会主办的第五届国际氢能与燃料电池汽车大会上，上海市经信委副主任张建明透露了上海市在燃料电池汽车产业发展方面的总目标：即到2023年，规划加氢站约100座、形成产值规模近千亿元、推广氢燃料电池汽车突破1万辆。
5、燃料电池平价时代加快到来，产业链规模将超千亿 当前，氢燃料电池 汽车 能源使用成本高于传统燃油车。从成本构成来看，燃料电池系统占整车成本达到60%以上，运营阶段以氢气费用为主。
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