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日本举全国之力发展氢能源电池,中国却在大力发展三元电池,这是为什么...
我国水资源总量为8万亿立平方米左右，居世界第六位，人均占水量为2100多立方米，只占世界人均水平的四分之一，属于缺水国家，全国600多座城市中就有400多座缺水。特别是西部地区缺水非常严重，一些山区地方连人、畜饮水都非常困难。
本文系统地研究了国内氢燃料电池汽车产业现状及发展前景，通过深入探讨关键技术和材料、市场分析、政策环境、风险和挑战、发展建议等方面，对氢燃料电池汽车产业的现状和未来进行了深入剖析。
大家都知道，目前很多国家为了降低环境污染以及缓解能源依赖性，都在大力发展新能源汽车。而在新能源汽车的发展道路上，并非路线单一。
因为新能源汽车是大势所趋。尽管现在全球电力短缺，但这一切都只是暂时的。
然而目前，氢燃料电池汽车在中国市场刚刚起步，技术和市场仍不成熟，处于幼稚期，未来发空间巨大；且氢燃料电池汽车应用领域不具有普适性，这也是未来氢燃料电池汽车技术需要革新和研究之处。
PM5在国内大中城市的高企时刻提醒着人们，环境的承载已到极限。
日本氢能源汽车发展现状
中国加氢站寥寥无几，建设成本远比建设充电桩更高，氢燃料电池汽车制作出来，上市推广就算有人想买也无处充氢。
同时可以看到目前来讲新能源汽车发展的区域追求集中在中国和美国，在美国新能源汽车发展也很好。
月21日国家财政部、发改委等五部门联合发布《关于氢能燃料电池汽车示范应用推广的通知》：示范期间将***取以奖代补的形式对入围示范的城市群按目标完成情况给予奖励。
氢能源汽车发展前景与现状是非常不错的。《中国氢能源及燃料电池产业***》指出，若要实现2060年碳中和目标，氢能将在重工业、运输、建筑供暖等难以脱碳的行业发挥重要作用。
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