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外资电动化,仍有机会
1、国外上一代巨头忙着转型电动化，初创公司才刚刚起步，矿山无人驾驶竞争力度远远不及中国同行。
2、月5日，梅赛德斯-奔驰宣布与宁德时代深化在动力电池技术领域的合作。双方将共同开发高新电池技术，支持梅赛德斯-奔驰车型的大规模电动化。
3、大众和通用都已经分别有了旗下的纯电动平台MEB和奥特能，同时这些车型也都有了全新的电气化架构。和新势力车企相比，目前新势力还握有比较大的胜算的就是可能达到L3级自动驾驶的NOA领航功能。
新能源打破国外技术垄断
1、它包括广泛的各细分应用市场，IGBT 在工业控制、新能源 汽车 ，消费电子、电力储能、轨道交通，家用电器等领域均有大量应用。IGBT的技术，过去长期被极少数经济发达国家所垄断。
2、比亚迪半导体公司的核心技术就是IGBT（想详细了解IGBT的，点这里），IGBT是新能源车的关键零件，过去长期被英飞凌等企业垄断。
3、IGBT芯片。根据查询比亚迪股份有限公司***信息，比亚迪股份有限公司成立于1995年，于2007年，比亚迪提出首个专利IGBT申请，2009年成功推出第一代IGBT芯片，打破国外技术垄断。
4、标志着红旗品牌引领行业向着自主掌控功率半导体核心技术迈出高质量发展步伐，为当前普遍缺货的汽车半导体市场注入了一剂有力的强“芯”针。
5、华龙一号全球首堆并网成功这件事情有着非常重大的意义，首先就意味着我国在核电技术方面已经进入了全球领先的地位，也同样的打破了外国在核电技术方面的垄断成功实现了自我创新具有划时代的意义。
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