本篇文章给大家谈谈新能源线束发展趋势，以及新能源线束发展趋势研究对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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动力电池:储能电池领域添加新动力,2030年有望再增厚33%空间
1、动力电池FPC广获应用动力电池FPC替代铜线线束趋势明确。
2、动力电池是新能源 汽车 产业链关键环节，整个产业链较长，上游电池四大核心材料包括正极、负极、隔膜、电解液，分别占据电池成本的30%、10%、25%、17%。
3、据EVtank发布的数据显示，2016年，比亚迪动力电池出货量为23Gwh，同比增长1733%，市占率达27%，宁德时代动力电池出货量为26Gwh，同比增长1538%，市占率达20%。
4、特斯拉在动力电池领域的布局始于2015年。 以领先于业界的三电技术立身的特斯拉不甘于在动力电池领域受制于松下，更何况彼时松下动力电池的产能爬坡速度远不如特斯拉汽车生产线的产能爬坡速度。
5、在2020年，动力电池企业的淘汰名单已肉眼可见。深圳市中欧瑞博投资管理有限公司研究总监刘飞表示，在未来动力电池领域，已经没有小企业能走出来的机会。
6、通信： 储能在通信基站、数据中心和UPS等领域起到备用电源的作用，并可利用峰谷电价差进行套利以降低设备用电成本。 据GGII统计，2020年中国通信储能锂电池出货量为4GWh，同比增长23%，未来5G基站建设规模加大有望打开通信储能市场空间。
ModelY全车线束100米目标实现了吗
最近ModelY公布了售价并开放了预售成为 汽车 业界热议的话题。但是其中仍存悬念的就是ModelY是否实现了全车线束长度缩减至100米的目标。随着小星来一起讨论一下吧。如下是三款车型目前的线束长度和未来的目标。
据外媒报道，特斯拉最近申请了一项全新车辆布线架构的专利。该专利有望首次应用于ModelY，使ModelY的线束总长度不超过100米，将大大降低车身内线束的复杂程度。
第二个变化是车内线束使用的大量减少，有技术分析人士估算，Model Y的线束长度至少100米，至多700米，这只是一个保守的预测，但却是目前平均水平的一半。
新能源汽车线缆收入上涨
1、具体来看，近年来鑫宏业主要产品光伏线缆、新能源汽车线缆及工业线缆的销售收入均呈上涨态势，其中新能源汽车线缆销售收入及占比快速走高。
2、在新能源汽车广阔的发展前景下，未来将有更多的企业加入新能源汽车连接器的研发中来，国产化程度有望提升。
3、新能源汽车中一个高压连接器的价值在700-3500元之间，具体取决于车型的设计和汽车的成本。
4、均胜电子上涨的原因：公司通过并购和自主创新，不断拓展产品线，增强了自身的核心竞争力，并提升市场占有率，增加了盈利点。同时，公司在新能源汽车领域的布局也得到了市场认可，受益于新能源汽车行业的快速发展。
5、由于一大部分人对新能源进行购买，这样的趋势越来越多，就导致了新能源板块出现暴涨的局面。
6、由于近年来我国宏观经济疲软和制造业去产能的影响，电线电缆行业一度出现规模下滑，并在2018年达到低谷，达到0.99万亿元。随着我国对新能源等投资的加快，电线电缆行业开始缓慢复苏。
汽车电气系统的发展趋势是什么?
趋势解读：随着车辆智能化需求升级，当前车辆先进电子电气架构从跨域融合向中央计算发展。中央计算的电子电气架构是实现“软件定义汽车”的前提条件中央计算的电子电气架构通过上层软件的调度，能够更加充分地发挥底层芯片处理能力。
快充需求量快速增长，2025 年快充桩市场规模有望超千亿：充电桩属于电动车的重要基础设施。随着新能源车保有量的不断增加，充电桩需求也会 不断提高。
电子技术的巨大进步，提高了电子元件的可靠性及处理能力显著，提高利用电子技术给做汽车提供了条件，未来发动机电子的发展将会集中在节能，环保，安全和舒适等方面。
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