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回归理性!剔除A00级车后,国内新能源渗透率将暴跌至10.9%
乘联会数据显示，今年1-11月份国内A00纯电动微型车国内销量高达75万辆，占整个新能源市场比重高达28%。如果剔除A00级电动车销量数据，1-11月份新能源批售销量渗透率将从15%暴跌至9%，自主品牌也将从超高渗透率回归到和行业持平的水平。
乘联会的数据显示，7月新能源车国内零售渗透率为18%，1-7月渗透率为9%。即便这个数据较去年1-7月8%的渗透率来说有大幅提升，但仍看得出新能源 汽车 的市场占有率仍然有限。
汽车累计产销量超过500万辆，该阶段中央补贴范围扩大至全国。从十三五开始，中国新能源汽车产业由起步阶段进入加速阶段。 整体来看，目前驱动新能源汽车发展主要依赖于政策红利。
不过在新能源这边，风景依然是独好：7月销量达到22万辆，环比下降2%，同比增长164%；7月新能源车国内零售渗透率18%，1-7月渗透率9%，较2020年8%的渗透率提升明显。
但行业短板仍不容忽视。从私人充电桩来看，由于停车位不足、电力负荷不足，安装率较低。目前约有32%的新能源汽车没有配备充电桩；汽车占用空间大，市场布局不合理，故障率高，影响用户充电体验。
易车讯6月8日，在2023中国汽车重庆论坛上，长安汽车董事长朱华荣表示：“中国汽车市场年销量规模将走向3500万，甚至4000万辆。到2030年，我国包括插电式混合动和增程式动力新能源汽车的渗透率将达70%-80%。
国家对于新能源项目的扶持政策
1、年是光伏享有补贴的最后一年，分布式光伏领域呈现跨越式增长，2021年新增并网容量共计5488万千瓦，其中分布式光伏新增2929万千瓦。2022年光伏不再享有国家补贴，但还有地方补贴。具体各地政策列举如下，仅供参考。
2、纯电动专用车、货车。对载重3吨及以下轻型、微型货车，并取得我市交通运输管理部门营运许可的，按电池容量每千瓦时600元的标准，给予一次性充电补贴。
3、鼓励各地出台针对性扶持政策，支持光伏发电、陆上风电、海上风电、光热发电等新能源产业持续健康发展。【法律依据】《中华人民共和国可再生能源法》 第十三条 国家鼓励和支持可再生能源并网发电。
4、以美国为例：①对企业进行资金支持和鼓励。②利用减税或免税政策。3***直接对居民进行资助。日本日本是一个能源资源匮乏的国家，所以日本致力于新能源技术开发与应用，降低了石油等能源的消费量，减轻了大气污染。
5、享受4800元补贴；插电式混合动力汽车（含增程式），WLTC工况下续航里程43km（含）以上，享受4800元补贴。一般来说，如果在今年年底前购买新能源汽车，仍然可以享受国家补贴政策，2023年以后可能就享受不到这个补贴政策了。
2021年我国能源对外依存度约为百分之多少
1、年中国石油和天然气的对外依存度分别达到73%和45%。中国以煤为主的能源结构短期内难以根本改变，数据显示，2021年，中国煤炭、石油、天然气、非化石能源在能源结构中占***别为56%、18%、9%和16%。
2、根据统计局发布的公告得知，在2021年我国石油对外依存度为72%，用于生产汽柴油的石油量占国内石油总消耗量的一半，而商用车仅占12%的汽车保有量，却消耗了超过一半的车用汽柴油，排放了全部汽车56%的二氧化碳。
3、至2020年，我国原油对外依存度逐年递增，从60%增至74%。2021年原油进口对外依存度为72%，下降6个百分点，一方面因为原油产量增加，另一方面因为消费需求的下降。
4、我国清洁能源比例达到25%左右，这是我们能源结构在逐渐转型，因为原来就是依赖于传统的煤炭石油天然气，无论是发电还是说直接用于工业生产基本就这三样。
5、百分之七十二点八。根据查询油服网显示，截止到2023年12月16日，2023年中国原油对外依存度达百分之七十二点八。
6、依赖度超7成，2021预计约75%左右。从整体来看2012-2019年，石油探明储量不断增长，但增速自2015年开始明显下滑，后续多年均保持在低位。
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