今天给各位分享本田的新能源技术如何的知识，其中也会对本田公司 新能源转型进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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全新一代皓影e:PHEV&e:HEV双车上市,合资反击?
1、月19 日，全新一代皓影e：PHEV&e：HEV双车上市了，全新一代皓影e：HEV版本共推出5款车型，售价区间为199-239万元。e：PHEV版本共推出3款车型，售价区间为259-299万元。
2、毫无疑问，全新一代皓影燃油版于去年年末上市后，以月销量稳定“破万”的表现，成为国内20万元紧凑型SUV市场中的代表车型之一，更是广汽本田SUV矩阵中不可忽视的一员。
3、皓影硬实力，驭电再跃升。6月中旬，在杭州参加了广汽本田全新一代皓影e：PHEV&e：HEV试驾，作为广汽本田三智科技第二弹重磅车型，让你全场景无忧出行，全路况激享电驱高能。
4、这次的皓影e：PHEV系统是基于第四代i-MMD双电机混动系统（两挡）进化而来，但是这次是电机占据了主导地位，而0L的阿特金森循环发动机也只能是个陪衬。
号称日系混动SUV天花板,全新CR-V插混实力到底如何?
1、但操控上的瑕疵并不是没有，我个人认为新款CR-V e：PHEV的转向手感过重，而且比较粘滞，与燃油版那种精准的指向性相比有所下降，这点提出批评。
2、在2022年度，CR-V插电混动版全年销量稳居同级第一，力压威兰达PHEV、荣放PHEV等车型。比起同时代的其他混动而言，i-MMD混动技术无论是燃油经济性、静谧性、平顺性，还是运动性，都比同级混动更具明显的优势。
3、对于插混车而言，动力系统是要详细说明的，插混车其实主打的就是它的动力系统。CR-V插混搭载的就是第四代i-MMD双电机混动技术，该系统是由0L阿特金森循环自然吸气发动机与电机组成。
4、身为经典日系SUV本田CR-V的衍生车型，全新一代CR-V e：PHEV一上市便成功吸引了诸多消费者的关注。
5、相较于合资品牌，自主品牌在混动技术的发展要晚一步入局，而合资品牌多以日系品牌技术为主，混动车早已在中国汽车市场开花散叶，形成了一定的口碑。而CR-V作为中国SUV市场的开山鼻祖，就有一定相当好的口碑。
关于本田的新能源技术如何和本田公司 新能源转型的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
